一管一模。对于一根管子来说，不管有几个弯，无论弯曲角度如何(不应大于180℃)，其弯曲半径要一样。弯曲半径取决于材料特性、弯曲角度、弯曲后的管壁外侧的变薄答应量和内侧起皱的大小、以及弯曲处的椭圆度的大小。一般说来，弯曲半径不应小于管子外径的2—2.5倍。


对于飞机或发念头的弯管来说，由于各种管子是在内、外部有限的空间内穿行，所以建议管子的弯曲半径取小些为宜。小的弯曲半径能使管形的走向变化灵活，适应性强。由于大的弯曲半径有利于弯曲成形，对弯管有利。


  多管一模。所谓多管一模，就是统一直径规格的管子应尽量采用统一种弯曲半径。也就是使用统一套模具弯制不同外形的管形。这样，才能有利于限度地压缩专用工艺设备，减少弯模的制造量，从而降低出产本钱。在一般情况下，统一直径规格的管子只采用一种弯曲半径不一定能够知足实际位置的装配需要。因此，相同直径规格的管子可以选取2—4种弯曲半径，以适应实际的需要。而弯曲半径的规格也不宜过多，否则会失去多管一模所带来的利益。